Excediendo el Punto de Referencia de la Industria, Pruebas de Tortura como Estándar.

Además de una prueba de perforación con 8 agujas, Geely también sometió la nueva batería EV Short Blade a la primera prueba en serie de "Seis Extremos" de la industria, que incluye inmersión en corrosión de agua de mar, entorno de frío extremo, raspado de fondo de paquete de alta frecuencia, rodadura de 26 toneladas, colisión lateral de un solo paquete y asado con fuego. Con el diseño de marco de rejilla patentado de la nueva tecnología de baterías EV Short Blade, cavidad de absorción de energía, placa de protección inferior de tres capas tipo sándwich, integración CTB, sistema de control de fuga térmica y múltiples otras características de seguridad, pasó exitosamente todas las pruebas.

Geely probó la nueva tecnología de baterías EV Short Blade en condiciones exponencialmente más altas que el estándar de la industria. Los resultados mostraron que la nueva tecnología de baterías EV no experimentó fuga térmica, humo, ignición ni combustión en todos los casos. Además, los valores de resistencia de aislamiento de los electrodos de la batería y la condición sellada de las celdas permanecieron normales. Los resultados hablan por sí mismos de que la batería debería permanecer segura y confiable en las condiciones más extremas.

Conducción Segura de 1 Millón de Kilómetros

El uso de materiales de electrodos dopados con múltiples elementos, combinado con el tamaño más pequeño de la batería y la baja resistencia interna, ha dado a la nueva tecnología de baterías EV Short Blade una tasa de reacción química interna reducida, extendiendo significativamente la vida útil de la batería.

Según las pruebas de Geely, la vida útil del ciclo de la nueva tecnología de baterías EV Short Blade puede alcanzar 3,500 ciclos, equivalentes a cargar y conducir 1 millón de kilómetros con un impacto mínimo en el alcance de la batería. Basado en un promedio de 20,000 kilómetros de conducción familiar al año, la nueva tecnología de baterías EV Short Blade puede estar en servicio hasta 50 años, extendiendo significativamente la vida útil de la batería, mejorando el valor residual de los vehículos eléctricos de segunda mano y reduciendo las emisiones de carbono en más de 80,000 toneladas al año.

Carga Súper Rápida y Rendimiento Estable en Bajas Temperaturas

La nueva tecnología de baterías EV Short Blade ha solucionado efectivamente el problema de la alta resistencia interna encontrada en las baterías de larga lámina disponibles en el mercado. La nueva batería de Geely también utiliza nanotubos de carbono largos y delgados para crear una "autopista" para la transmisión de iones, así como aditivos para mejorar la permeabilidad de la película, facilitando el viaje de los iones de litio entre los electrodos, mejorando así enormemente el rendimiento de carga rápida.

Los datos de prueba muestran que en baterías de lámina con la misma capacidad, el tiempo promedio de carga del 10-80% SOC de las baterías de larga lámina es de 26 minutos, con una tasa de carga promedio de 1.61C. Con la nueva tecnología de baterías EV Short Blade, el tiempo promedio es de 17 minutos 4 segundos con una tasa de carga promedio de 2.45C.

Además, en entornos de frío extremo, la nueva tecnología de baterías EV tiene una fuerte capacidad de descarga y un mayor alcance de conducción que las baterías de larga lámina. En temperaturas ambientales de -30℃, la tasa de retención de capacidad de las baterías de larga lámina en promedio cayó al 78.96%, mientras que la nueva tecnología de baterías EV Short Blade retiene el 90.54%.